🥇 [2021] ¿Por qué estudiar para ser azafata? Yo professionalcolleagues.org/


La azafata o tripulación de cabina de pasajeros (TCP) en un avión es la cara de la aerolínea. Ella es la persona con quien los pasajeros ven e interactúan y también es responsable de la seguridad de los pasajeros.

La función de un TCP es garantizar la seguridad de sus pasajeros.

Un TCP recibe una formación intensiva para poder trabajar en el avión. Pasar pruebas teóricas y físicas.

¿Qué estudias para ser azafata?

¿Es una carrera o un curso?

En cuanto a estudiar para ser azafataEs importante que adaptes tus estudios de bachillerato para luego poder seguir una carrera en alguna rama de la industria del turismo y la hostelería. Por lo tanto, debe tener un plan de preparación para la universidad, porque generalmente requiere estudios básicos, idiomas y saber nadar. También se recomienda que te prepares en un idioma extranjero o, mejor aún, en más de uno.

Curso de azafata
Azafata, Auxiliar de vuelo, Auxiliar de vuelo, Sobrecargo

No hay un título universitario para convertirse asistente de vuelo o TCP pero hay cursos que puedes hacer, incluso en muchas ocasiones, suele ser un requisito de un proceso de selección hacer un curso antes de empezar a trabajar como auxiliar de vuelo en una aerolínea.

Antes de enviar su currículum para comenzar su carrera en azafata, es muy importante tener también algo de experiencia en Servicio al Cliente. La forma más fácil de hacer esto es a través de un trabajo de medio tiempo mientras estudias.

Un trabajo en el departamento de atención al cliente de cualquier empresa es ideal, pero esto también puede incluir ser cajero o incluso servir mesas en un restaurante.

Azafata de camino al avión.
Auxiliar de vuelo

Para acceder al curso Azafata o TCP Se requieren condiciones mínimas que varían en cada país, en el caso de comunidad Europea es necesario ser miembro de cualquier país de la Unión Europea o disponer de permiso de residencia o de estudios, poseer el título de ESO o equivalente (BUP o FP).

Certificado sanitario en el caso de la UE, se solicita el reconocimiento médico aeronáutico, donde se demuestre que tiene un adecuado estado de salud física y mental (función cardiorrespiratoria, sistema nervioso, agudeza auditiva adecuada y función normal de garganta, nariz y orejas). En el caso de la vista, es requisito no superar las 5 dioptrías, la altura varía según los requisitos de la Compañía Aérea (Mujeres: desde 1,57m. Aprox. Y Hombres: desde 1,68m. Aprox.). En el caso de tener un tatuaje o un piercing, no debe quedar visible con el uniforme. En cuanto a los límites de edad, el máximo de 35 años y como mínimo es necesario tener 17 años y 18 años al momento del examen final. Es fundamental saber nadar y aprobar el examen práctico donde tendrás que hacer 100 metros en 2 minutos y 30 segundos).

Azafata antes de volar
Auxiliar de vuelo trabajando

Azafata en el aeropuerto
Uniforme de azafata

Personal aéreo
Auxiliar de vuelo

¿Qué es un comisionado a bordo? ¿Qué es la tripulación de cabina?

El Comisionado a bordo es un agente especializado altamente capacitado. responsable de la protección de los pasajeros y la tripulación en caso de secuestro de un avión. Los comisarios a bordo se disfrazan de viajeros normales manteniendo un perfil bajo y mezclándose con los pasajeros a bordo de rutas de alto riesgo alrededor del mundo. Es imposible cubrir todos los vuelos, por lo que se desconocen sus trabajos en un esfuerzo por disuadir los secuestros en general. Los comisarios a bordo se pueden desplegar en cualquier momento y en cualquier lugar del mundo. Suelen estar autorizados a portar armas de fuego en aviones y realizar detenciones sin orden judicial, con el objetivo de utilizar la mínima fuerza para lograr la máxima seguridad.

El personal de una aeronave generalmente se puede dividir en dos grupos: la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina. Los primeros son los que vuelan el avión, mientras que el segundo grupo son los individuos que trabajan en el área de pasajeros, que también se conoce como cabina. Las personas que trabajan en la cabina pueden denominarse asistentes de vuelo, gerentes o azafatas. El papel de un miembro de la tripulación de cabina aérea es brindar un excelente servicio a los pasajeros al tiempo que garantiza su comodidad y seguridad durante el vuelo. Están preparados para trabajar de forma segura en las emergencias que puedan surgir y pueden administrar primeros auxilios a los pasajeros.

La tripulación de cabina asegura que todo el equipo de emergencia esté en buenas condiciones antes del despegue y que haya suficientes suministros para los pasajeros. También ayudan a los pasajeros a bordo del avión y dan una demostración de los equipos y procedimientos de seguridad. La tripulación de cabina aérea se esfuerza por hacer que la experiencia de vuelo sea agradable para los pasajeros y, a menudo, sirve refrigerios y comidas, vende obsequios y artículos libres de impuestos, etc.

Personal de Panamá
Azafatas pan-am

Ventajas de ser azafata

Estas son algunas de las ventajas de ser anfitriona o TCP:

  • Viajar por trabajo.
  • Conocerás diferentes culturas e incluso harás nuevos amigos.
  • Número ilimitado de viajes de ocio gratuitos en su tiempo libre.
  • Cualquier día es diferente.
  • Nunca tendrás que comprar ropa para trabajar, porque te dan uniforme.
  • Después de algunos años de antigüedad, generalmente tendrá un mínimo de 12-15 días libres por mes garantizados.
  • Cuando termine el día, no tendrá que preocuparse por el trabajo hasta su próximo turno.

Auxiliar de vuelo trabajando
Auxiliar de vuelo trabajando

Pasajero y azafata
Azafata al servicio de los clientes

Presentación de platos
Alternativas gastronómicas

Desventajas de ser azafata

Algunas de las desventajas:

  • Cuando empiece, no tendrá una frecuencia mensual regular y no podrá elegir a dónde volar.
  • La paga no suele ser muy alta.
  • Algunos días de trabajo pueden ser muy largos, de 12 a 14 horas de pie.
  • Es un trabajo exigente física y mentalmente.
  • La vida familiar y amorosa suele ser un reto, tu trabajo tendrá que pesar más que las vacaciones, los fines de semana o las reuniones familiares, básicamente porque todo eso se acabó. Dependerás de un horario de vuelo mensual y tendrás que hacer tus planes y dejar tu vida social por los días libres.
  • Es difícil mantener un programa de ejercicio regular.

Además, para ser TCP tienes que tener claro que vas a trabajar con el público, que eres la cabeza visible y la imagen de tu empresa y que la disposición, la educación y la empatía son factores clave para este trabajo.

Requisitos de altura para TCP – Miembro de la tripulación de cabina – Auxiliar de vuelo – Auxiliar de vuelo

España: La edad mínima es la mayoría de edad, estudios, lo mínimo es tener la Bachillerato o equivalente, Idiomas: español y nivel medio de inglés. Se valora un tercer idioma, buena forma física, saber nadar. Se le pedirá que nade 100 metros en dos minutos y medio. Buceo. Pasar el examen médico Clase II, hasta 5 dioptrías en cada ojo y disponibilidad geográfica.

Iberia: 1,64 cm mujeres y 1,74 hombres,
Iberia Express: 1,65 cm mujeres,
Air Europa: 1,65 cm mujeres 1,70 hombres,
Air Nostrum: 1,65 cm máximo mujeres: 1,80 cm,
Vueling: 1,65 cm mujeres,

Empresas extranjeras de 1,57 cm a 1,90 cm

¿Dónde estudiar cursos de auxiliar de vuelo?

En Argentina: AeroCESNA, InterAir, IFAC, CENEAS, etc.

En Chile: CENAFOM, Escuela de Pilotos y Auxiliares de Vuelo, etc.

En Colombia: Escuela de Aviación ASA, Centro de Instrucción Aeronáutica (Avenida Santiago de Cali 6 # 23 DN – 16 Barrio Versalles y Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón Hangar 51), etc.

En Costa Rica: El Instituto de Formación Aeronáutica SA Conocido como IFA, es un Centro de Enseñanza Aeronáutica que se especializa en carreras aeronáuticas como Tripulación de Cabina de Pasajeros, Técnico de Sistemas de Aviónica, Técnico de Operaciones de Vuelo, Piloto de Aviador Profesional, etc (Dirección: Pavas Tobías Bolaños Palma Airport, Hangar 87 -88)

En España: azafata, BAI, Escuela de Turismo, Ibedis, Centro de Estudios Aeroáuticos (CEAE), etc.

En Guatemala: La Escuela de Aviación Aerotraining ofrece los Cursos de Tripulación de Cabina (Auxiliar de Vuelo), Dirección: 6ta Avenida 14-98 Zona 13, Aurora I, Ciudad de Guatemala.

En México: Escuela de Aviación de México, Escuela de Capacitación Alas Doradas, etc.

En Panamá: La Academia Latinoamericana de Aviación Superior (ALAS) es una escuela de aviación patrocinada por Copa Airlines que ofrece varios cursos de capacitación.
En general, son las propias compañías aéreas las que imparten la formación a sus futuros aspirantes. Por ejemplo, Copa Airlines forma su propio Agente de Servicio al Pasajero y Tripulación de Cabina.
En el caso de Tripulación de cabina, se lleva a cabo un proceso de selección riguroso y escalonado para conocer los intereses de cada candidato, sus conocimientos, habilidades, orientación y disposición de servicio, con el fin de identificar si el candidato tiene el perfil necesario para ser Tripulación. Miembro. Cabina, el proceso de selección se define en varias fases progresivas:

1) Entrevistas técnicas y con Recursos Humanos
2) Evaluación del nivel de inglés
3) Natación: evaluación de natación
4) Programa de formación

De acuerdo a los resultados obtenidos, la empresa comunica individualmente si continúa con la siguiente fase del proceso de selección, el proceso finaliza cuando el solicitante pasa la capacitación y obtiene la licencia de Tripulación de cabina.

En República Dominicana: Existen pocas referencias sobre los cursos del TCP, encontramos que el Instituto “Tripulantes para Viajes Especiales” es el único instituto certificado por el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) dirigido por Alfredo Hernández Paz, domicilio: Av. Independencia no. 2563, Jardines del Sur Santo Domingo Rep. Dom. Tel. (809) -533-1192.
En cursos similares la Escuela Dominicana de Aerolíneas ofrece la Curso de tráfico aéreo comercial ser – estar Agente de aerolínea profesional que permite trabajar para las aerolíneas en los mostradores de los aeropuertos, brindando servicios a los pasajeros en vuelos internacionales y trabajando en las Oficinas de Migración del Aeropuerto.

En Uruguay: Escuela del Aire, etc.



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